VK 30.01 (H)

Tier5 ドイツ 中戦車 / VK 30.01 H

↑ VK 30.01 (H) 0-Serie + 7,5 cm Kw.K. 40 T 3001

↑ VK 36.01 (H) + 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A

スペック(v2.0.0)

車体

武装

砲塔

エンジン

履帯

無線機

乗員

拡張パーツ

	Class2		Class2		×		Class2		Class2		Class2
	×		×		Class2		Class2		Medium

隠蔽性

派生車両

開発ツリー

車両に関する変更履歴

解説（v2.0）

• 概要
  Tier5のドイツ中戦車。
  D.W. 2を拡大強化したヘンシェル社の30トン級試作車両である。
  v0.8.8にてTier6の中戦車からTier5の重戦車への大きな仕様変更があった。
  v1.9.0にてカテゴリーが変更され、再び中戦車になった。
   

• 火力
  最大の特徴は、精度と貫通力に優れた 7,5/5,5 cm Waffe 0725（ゲルリッヒ砲） を装備可能な点にある。
  俯角は-8°で、起伏の多い地形にもある程度対応できる。
  • 7,5 cm Kw.K.40 T 3001
    初期砲。前身車両の50mm砲から口径が拡大され、単発火力は約2倍に上昇。
    貫通力は123mmと十分で、精度と照準速度も据え置かれており扱いやすい。
    一方で装填速度が倍以上遅くなっておりDPMはかなり低い。一発ごとに確実に命中させる立ち回りが求められる。
     
  • 7,5/5,5 cm Waffe 0725 Ausf. A
    ゲルリッヒ砲と呼ばれる最終砲。
    貫通力は通常弾142mm、課金弾189mmと高く、Tier5中戦車としては85mm砲を積んだM4-85に次ぐ水準。
    これは同格はもちろんTier6のほとんどの重装甲車両を易々と貫通できる値である。
    弾速が速く、精度も抜群で、遠距離狙撃や偏差射撃にも強い。
    その一方で単発火力は初期砲と同等、装填速度の改善もわずかで、DPMは依然として低い部類に留まる。
    高精度を活かして確実に一撃を通すことが、この砲を最大限に活かす鍵となる。
     

• 装甲
  重々しい見た目に反し、車体の装甲は全周で50mmと薄い。
  強力なTier7戦車ともマッチングするようになったことで、ますますその薄さに拍車がかかる形になってしまっている。
  更に変速機が前面にあるので正面からの砲撃でも炎上する可能性が高く、防御面は大変厳しい状態にある。
  特に同Tierで猛威を振るう105mm榴弾砲のHE平均貫通力53mmを下回っているため、垂直に車体正面を撃たれると半分を超える確率で貫通し甚大な被害を受けることになる。相手がAPやHEATを撃ってきたら尚更貫通される危険が高い。
  また、口径101mm以上のAPやAPCRは2倍ルールに引っかかってしまうため、豚飯も70度以上の角度を取らないと防御は期待しがたい。
   
  一方で砲塔は車体装甲よりは硬い作りになっている。
  
  改良砲塔の防盾は中央部で80mm、外周部は40mmで、外周部の裏には60mm装甲が存在し実質100mm。
  防盾の範囲外に位置する垂直装甲は左右の三角形の部分で120mm、それ以外の部分で80mmである。
  以上のように砲塔正面は実質80～120mmであり、特に防盾部分は傾斜の恩恵を受けやすいため、同格の砲撃をある程度は弾けるだけの硬さがある。
  ただ一つ問題として、改良砲塔に代える事により砲塔旋回速度が大幅に悪化してしまう弱点が有る。
  遅い車速と相まって、開けた場所で敵戦車にまとわり付かれると、ほぼ無力化されてしまう。
   
  本車は薄い車体を撃たれるとあっという間に撃破されてしまう。
  砲塔は硬いのでハルダウンして地形を積極的に利用して車体部分を隠し、出来るだけ硬い砲塔だけを出す位置取りをしよう。
  市街地戦など平坦路のためハルダウンできない場合は積極的に昼飯・豚飯の角度をとり、薄い車体の貫通を極力避けるようにしよう。
   

• 機動性
  最高速度はまずまずであるが、出力重量比は低めで履帯性能や旋回性も良くないため、運用上の大きな足枷となっている。
  普通に進軍するだけなら大きな問題は無いが、陣地転換や撤退時には支障をきたすレベルであり迅速かつ慎重な判断が必要である。
  なお、旋回性の低さはE 100ルートに共通する弱点なので、今のうちから操縦手の搭乗員パーク「オフロード走行」を習得しておくといいかも知れない。履帯性能が改善する事で旋回性能も向上するため、「クラッチの名手」よりもメリットが大きい。
   

• 偵察性
  隠蔽性は同格中戦車ではやや低めの値であるが、視界360mは同格軽戦車の水準でかなり良好な部類。
  搭乗員パークや拡張パーツのレンズ被膜*1で視界を強化し、遠方で敵を発見して先手を打てると心強いだろう。
   

• 総論
  薄い装甲に高貫通・高精度な主砲を備えた「全周砲塔付き駆逐戦車」とも言える特性を持つ。
  装甲防御力と機動力の両方に乏しいため、前線での撃ち合いには不向きだが、距離を置いた砲撃戦では非常に高いパフォーマンスを発揮する。
  比較的広い視界と組み合わせて敵に距離を詰めさせない運用を心がけたい。

  Tierボトムでも、ゲルリッヒ砲の貫通力は同格中戦車に比べて優れているため、格上に対してもダメージが通りやすい。味方の重戦車や前衛中戦車の後方から、火力支援役として安定した貢献が可能である。
  ただし一部の重装甲車両に対しては弱点狙撃が必須となり、側面を取る機動力に欠くため、交戦相手の選定が極めて重要になる。

  Tierトップ時も、最前線を担うよりも「一歩後ろ」から射撃戦を展開するのが理想的。
  あくまで前衛のフォローを意識し、損耗した味方との交代が可能な距離を維持すること。これは後方で動かない「芋」とは異なり、戦線を支える能動的支援ポジションと理解すべきである。

  総じて、装甲・単発火力ともに低いため、突出や被包囲は即撃破につながる。
  常にマップ全体の動きを意識し、位置取りと射線管理を優先して戦うことが、この車両での生存と勝利の鍵となる。
  この「高貫通・高精度・広視界・低速・薄い垂直装甲」という構成は、後継の Tiger Iと共通している。将来的にTiger系へ進むプレイヤーは、ここで射撃間隔・距離管理・射線維持の感覚を掴んでおくと良い。

   

史実

1937年、4号戦車の後継となる突破用の30t級重戦車の開発が軍よりヘンシェル社、ダイムラーベンツ社、MAN社に指示された。これを受けてヘンシェル社ではDW1、その改良型であるDW2の開発を進めていたが、1941年3月、DW2をベースとした試作車としてVK3001(H)が完成した。

(ティーガーIに至るまでにヘンシェル社が開発した試作車両)
VK3001(H)は前面・後面50mm、側面30mmの装甲を持ち、全体的に4号戦車の拡大改良版であったが、サスペンションにはトーションバーが採用され、小径の転輪が挟み込み式に配置されて、エンジンは300馬力のMaybach HL 116であった。この挟み込み式の転輪配置は後のティーガーIやパンターを含む多くのドイツ戦車で採用されるが、接地圧をより均等にできる一方で、転輪の整備・交換には手間がかかった。
武装はクルップ社製の砲塔に7.5cm KwK37 L/24または10.5cm KwK42 L/28を搭載する予定だった。
VK3001(H)はより大型のVK 36.01 (H)の開発が決定されたため41年5月には開発中止が決定されたが、最終的に試作車数両と10個程度の砲塔が完成した。これらのうち7.5cm KwK37 L/24を搭載した砲塔は沿岸陣地の砲塔陣地に流用され、車体のうち2両は改造されて12,8 cm Kanone 40を搭載する自走砲となった。

参考資料
『ジャーマン・タンクス』ピーター・チェンバレン著　大日本絵画
『アハトゥンク・パンツァー第6集 ティーガー戦車編』尾藤満著　大日本絵画
『ドイツ戦車発達史』齋木伸生著 潮書房光人社

情報提供

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